Czy Porsche 924S z 1987 roku to dobra oferta?

Za cenę 15 500 dolarów, 1987 Porsche 924S wraca na rynek po nieudanym przetargu. Sprzedawca otwarty jest na oferty, więc warto zastanowić się, jaką kwotę można sensownie zaproponować.

Ostatni piątek pokazał, że 1985 BMW 635CSi zdobyło uznanie dzięki starannemu projektowi i detali, które niestety giną w współczesnych modelach marki. Koszt tego pojazdu wyniósł 12 750 dolarów, a większość z Was uznała, że jego piękno idzie w parze z wartością.

Teraz pora na mniejszy, sportowy model - Porsche 924S. Gdy zadebiutował w 1976 roku, był napędzany silnikiem VW/Audi, który był modyfikowany dla lepszej wydajności. Z czasem wprowadzono także wersję turbo. W połowie lat 80. Volkswagen zakończył produkcję silnika Audi, co zmusiło Porsche do poszukiwania nowego napędu lub porzucenia tego udanego modelu.

Ostatkiem szczęścia, odpowiednim donorowym modelem okazał się 944 - młodszy brat 924. Tak powstał 924S, który łączył nadwozie i wnętrze 924 z mocniejszym silnikiem 944 o pojemności 2.5 litra (156 KM) oraz udoskonaloną zawieszeniem.

Model 924S wszedł do produkcji w 1986 roku i był podstawowym modelem Porsche do 1988 roku, kiedy to dobiegnie końca produkcja 924. Ten egzemplarz z 1987 roku przeszedł kosmetyczną restaurację, a zdjęcia to potwierdzają. Niestety, sprzedaż nie dotyczyła licznika, który podobno ma problem z działaniem i odczyt 145 000 mil jest niepewny.

Pomijając ten drobny problem, samochód wydaje się spełniać opis „w doskonałym stanie”. Doczekał się drogiego remontu mechanicznego, w tym wymiany katalizatora, nowego paska rozrządu i świeżej oleju. Klimatyzacja została przystosowana do nowoczesnego czynnika R134 i działa prawidłowo.

Wizualnie auto również prezentuje się dobrze. Farba to świeże malowanie z odpowiednimi naklejkami i oznaczeniami. Dodatkowo, wzmocnienia boczne oraz złote anodowane felgi Turbo upiększają wygląd.

Wnętrze przeszło więcej zmian: nowa deska rozdzielcza, kierownica, gałka zmiany biegów oraz nowe obicia siedzeń. Wszystkie uszczelki również zostały wymienione, co zapewnia cichą i wodoodporną kabinę.

Pojazd jest rzekomo w dobrym stanie, ale sprzedawca nie ukrywa, że ma swoje kaprysy, co jest typowe dla 37-letnich Porsche. Mimo to, w ogólnym rozrachunku jest w doskonałym stanie.

Na plus, auto przeszło test emisji, ma czysty tytuł i aktualne tablice rejestracyjne. Cena wynosi 15 500 dolarów.

Czas zdecydować o przyszłości tego Porsche. Czy ten kosmetycznie odnowiony model wart jest tej kwoty? A może cena skutecznie odsuwa „Porsche dla ubogich” od dostępności i zostawia tylko dla bardziej zamożnych?